有条件豁免试点 川渝动力锂电池公路运送约束将放宽

  11月13日，2025国际动力电池大会期间，动力和储能锂电池路途运送有条件豁免试点痛不欲生典礼在宜宾举办。未来在川渝两地，满意必定条件的动力锂电池，在公路运送期间将无需凭借危化品专用车辆运送，也不需求组织专人押运。

  川渝两地是我国动力锂电池工业链的重要承载地，受限于铁路和水路运送条件，长期以来绝大部分动力锂电池依靠公路运送。此次动力和储能锂电池路途运送有条件豁免试点，豁免的是过往运送进程中需求查验的运送车辆和押解人员专业资质。

  四川省交通运送厅运送服务处处长刘松解说，此前因为危化品运送车辆资质和专业押解人员资质总量有限，动力锂电池运送进程本钱偏高，此次有条件豁免，便是协助规范化运送的企业下降运送本钱，促进川渝两地动力锂电池工业健康发展。

  哪些动力锂电池能够“豁免”？记者从省交通运送厅得悉，承运企业第一步是要具有危化品运送资质，动力锂电池自身和运送进程也要满意必定要求。详细而言，动力锂电池有必要是新电池，电量不能超过40%，必定要通过热失控测验，运送进程中车厢通过安全防护，具有全程监控，能做到突发状况实时报警，且装卸进程契合标准化要求。

  交通运送部风险货品路途运送专家组组长吴金中介绍，豁免的条件是给动力锂电池装了多道“安全锁”。“电量在40%以下的动力锂电池自身发生热失控的概率很低。”

  记者从会上了解到，目前我国动力锂电池运送仍以公路为主，仅在四川、贵州、重庆展开了轿车动力锂电池铁路运送试点，没有完成常态化运作。此次交通运送部在“交通强国专项试点”中布置川渝两地牵头构建动力锂电池安全高效物流通道，其中心便是拟定并推进动力锂电池路途运送“有条件豁免”准则，破解当时运力瓶颈与安全困局。

  依据试点内容，接下来四川还将探究树立动力锂电池铁路运送通道，提高动力锂电池公路运送功率，展开动力锂电池多式联运。（四川日报全媒体记者 王培哲）

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